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캘리포니아 11 년 벽의 건설보다 비싼이다, 수리 미완성 고속철도, 트럼프의 분노를했다!

공모전.

며칠 동안 트럼프는 캘리포니아의 고속철도 프로젝트에 주목했습니다.

이 단축 로스 앤젤레스와 샌프란시스코, 두 장소 사이의 통근 시간 사이 고속철도의 최대 800 마일 (1,287km)의 공사 기간에 갈 때

이 2008 년 고속철도 계획에 시작 슈워제네거 제안 또는 30 분 안에.

11 년의 연습에도 불구하고 캘리포니아 고속철도는 건설되지 않았습니다. 지난 주, 단지 임명 캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬 (개빈 뉴섬은)는 마지막으로 프로그램의 일부만 --120 마일 (193km) 완료 고속철도 계획의 가치가 770 억 달러를 삭감 할 것이라고 발표했다.

현지 시간 인 2 월 19 일에 트럼프 (Trump)는 트위터에 대한 자신의 불만을 표명했습니다.

캘리포니아의 고속철도 프로젝트 실패로 인해 비용 초과가 시급히 필요한 벽보다 100 배나 더 높은 세계 기록을 세웠습니다!

트럼프가 캘리포니아의 고속철도를 비난 한 것은 이번이 처음이 아니며, 발렌타인 데이에 그는 심지어 캘리포니아에 연방 정부에 35 억 달러를 지불하도록 뻔뻔스럽게 요청했습니다. 이에 대해 Newson은 다음과 같이 대답했습니다.이 돈이 필사적으로 벽을 찾고있는 돈입니까?

캘리포니아 고속철도는 왜 생산하기 어렵습니까?

지금까지 미국은 아직 고속철도를 건설하지 않았습니다.

반면, 2018 년 말까지, 중국의 고속 철도 운전 마일리지는 국가의 나머지보다 더 많은 세계의 고속 철도 운영 주행 거리의 3 분의 2를 차지 이상 29,000km 있습니다.

트럼프는 말했습니다 : 중국 (인프라)을 살펴보면, 우리는 제 3 세계와 같습니다.

그러나 캘리포니아가 고속철 도로를 수리 할 계획을 세웠지 만, 여전히 야망이 가득했습니다.

2008 년, 캘리포니아의 사람들이 고속철도 프로젝트의 국내 최초 8백마일의 건설에 대한 채권에 약 $ 100 억 발행 투표, 초기 비용이 $ (35) 억 추정된다, 2020 년 완료 될 예정이다.

그러나 결코 예상하지 못했던 것은 11 년 후 상승하는 비용과 다양한 논쟁 끝에이 고속철도 프로젝트가 여전히 가까운 미래에 있음을 의미합니다.

중국은 종종 새로운 공무원이 3 건의 화재를 냈다고 말하면서이 문장은 미국에서 아주 적절합니다.

캘리포니아 주지사 인 Newson은 1 월에 취임 한 후 로스 앤젤레스에서 샌프란시스코로 첫 번째 주 연설 연설을위한 고속철도 건설 프로젝트를 포기하겠다고 발표했습니다. Newson은 다음과 같이 말했습니다 :

우리를 현실적으로합시다. 이제이 프로젝트가 계획된다면 너무 많은 비용이 들고 너무 오래 걸립니다. 동시에 프로젝트 감독은 너무 작아 투명성이 충분하지 않습니다.

프로젝트의 원래 예상 비용이 770 억 달러에 도달하면 거의 두 배가 증가한 것으로보고되었습니다.

이제, 단지 그것을 도로의 캘리포니아 센트럴 밸리 1백19마일 년에 $ 10.6 억 달러를 지출 할 수 있으며, 프로젝트 주로 컨설팅 회사 로이 힐의 증가가 수집, 유틸리티 이전 및 안전 장벽 요구 사항의 비용을 토지로 인해했다 둘 다 예상보다 높습니다.

뉴섬은 캘리포니아 센트럴 밸리 섹션 2015 평소와 같이 시작됩니다 원래 계획은 고속철도 프로젝트에 대한 투자를 완료 할 수없는 것이지만,이 라인의 완성의 작은 부분 남아 있지만 말했다 프로젝트는 2027까지 완료 될 것으로 예상된다 .

이 소식은 캘리포니아 주민들에게 커다란 타격입니다. 이전의 고속철도 꿈은 약 8 분의 1 만 완료 할 수 있습니다. Newson은 또한이 사실이 잠시 동안 받아 들여지지 않을 수도 있음을 알고 있습니다.

캘리포니아 고속철도 건설은 캠페인 중 전 총재 브라운의 중요한 약속 중 하나임을 알고 있습니다. 브라운은 중국을 방문했을 때 베이징 - 상하이 고속철도를 이용할뿐만 아니라 난징에서 베이징까지 고속 열차를 탈 수 있었다. 당시 선망의 표정은 여전히 ​​인터넷에 널리 퍼져있었습니다.

Newson은 연설에서 다음과 같이 말했습니다. 저는 브라운 총재와 슈워제네거 주지사의 야망을 존중했습니다. 샌프란시스코에서 로스 앤젤레스까지 혼자 가면서 새크라멘토에서 샌디에고까지는 아무런 길이 없습니다.

그러나 고속철도 건설을 반대하는 사람들은 매우 행복합니다.

캘리포니아 공화당 지도부와 케빈 매카시 (Kevin McCarthy) 대표는 성명서에서 다음과 같이 말했다. 이제는 부서진 고속철도 프로젝트에서 빠져 나와 캘리포니아 주 인프라 프로젝트로 전환 할 때입니다.

트럼프는 왜 캘리포니아가 돈을 돌려주기를 원합니까?

캘리포니아의 고속철도는 트럼프의 견해로 단순히 눈에 찌르는 것입니다. 뉴욕 타임즈는 캘리포니아 고속철도가 오랫동안 트럼프와 다른 공화당 원들에 의해 반대되어 왔다고 지적했다.

발렌타인 데이에 트럼프는 자신의 불만을 해소하기 위해 트윗을 보내는 것을 잊지 않았습니다.

캘리포니아는 수십억 달러를 낭비하고 낭비 한 후 대규모 탄환 열차 프로젝트를 취소해야했습니다. 그들은 연방 정부에 35 억 달러의 빚을지고 있습니다. 우리는 지금 돈을 다시 가져올 것입니다. 전체 프로젝트는 녹색 재앙입니다!

트럼프 란 캘리포니아가 35 억 달러를 돌려받는 것을 의미합니다.

Trump의 계정에 대해 Newson은 즉시 다음과 같이 트윗을 보냈습니다.

이것은 가짜 뉴스입니다. 우리는 센트럴 밸리와 다른 지역을 연결하는 고속철도를 건설하고 있습니다.

캘리포니아 돈이며, 의회에서 프로젝트에 할당합니다. 우린 돌아 가지 않을거야.

열차가 곧 열립니다. 버스에 타시면 좋습니다!

결국 Newson도 구체적으로 물었습니다. 필사적으로 벽을 찾고있는 돈입니까?

언급해서는 안되는 냄비는 어느 화분입니까? 미국 - 멕시코 국경의 벽을 수리 집착 때문에, 트럼프는 심하게 마지막으로 비상 자금 조달의 상태를 선언 할 수있는 방법을 알아 냈어, 폭행되고 있지만, 공동으로 16 개 주를 상대로 소송을 제기했다.

실제로 Trump는 단지 수십억 달러를 원합니다. 대조적으로, 캘리포니아에는 고속철로를 수리하는 데 훨씬 많은 돈이 있습니다. 트럼프 자신이 철 꽃을 수리하는 돈이 시급히 필요로하는 벽보다 백 배나 비싸다고 말했다.

현지 시간 인 2 월 19 일, 트럼프 (Trump) 행정부는 캘리포니아 고속철도 프로젝트에 대해 연방 정부 보조금으로 9 억 2 천 9 백만 달러 이상을 취소 할 것이라고 발표했습니다.

또한 미 교통부는 Federal Railroad Administration이 프로젝트에 제공 한 25 억 달러의 연방 기금을 회수 할 수있는 모든 합법적 인 방법을 적극적으로 모색 중이라고 밝혔다.

뉴욕 타임즈에 따르면 미국 교통부 대변인은 보조금 취소 사유는 연방 철도국 국장 로날드 (Lonald L. Batory의 편지에서 명확한 설명이 있습니다 :

캘리포니아 고속철도 당국이 프로젝트에 대한 합리적인 진전을 보이지 않아 연방 기금이 인출되었습니다.

이에 대해 Newson은 CNN에 성명서에서 :

정부가 위협을 가한 지 24 시간 만에 캘리포니아주의 16 개 주에서 대통령의 우스운 국가 비상 사태에 도전하도록 국가가 주도 한 것은 우연이 아닙니다.

이것은 캘리포니아의 돈이며 우리는 그것을 위해 싸울 것입니다.

이 콘테스트가 계속되고 트럼프의 목표가 될 것으로 예상됩니다. 좋지 않습니다.

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